新型低成本航空公司:中国工业网络打包机票酒店
时间:2019-03-25 03:57:04 来源:稔湾门户网 作者:匿名


低成本航空公司如何建立自己的商业生态系统?这是西部航空公司在低成本转型后宣布的一个主要问题。为了打开局面,西部航空宣布将延长其产业链并进入旅游市场。它将专注于为“航空公司酒店”建立一个综合旅行模式,并探索低成本航空运营的商业生态系统。这意味着West Air的盈利范围将扩展到下游在线旅游市场。对此,在线旅游服务公司表示,航空公司欢迎通过它们包装产品进行销售,但如果航空公司想垄断资源抢食品,则不受欢迎。

廉价航空公司盯着自由市场

从西部航空获悉,该公司宣布进入旅游市场,并将继续推广更便宜的机票,同时开发旅游产品和推出廉价机票酒店旅游组合。例如,在中国,4天3夜,“航空酒店”免费线产品的售价在1000元至3000元之间。同时,他们还提供一流的餐饮,机场休息室服务,机场接送服务和旅游。景点门票等免费物品。记者在西航官方网站上发现,厦门,三亚和丽江的旅游产品已经推出。

Western Airlines的相关负责人表示,West Air的“航空酒店”模式针对的是自由市场,并将在西部航空公司航行的所有航线上实施。除了提供固定的一站式服务外,公司还可以根据乘客的喜好和需求开发定制的差异化旅游产品和服务。对于这一尝试,West Air的相关负责人坦言,近年来航空旅客的比例发生了变化。特别是2013年,中国低端旅客比例大幅增加,降低了高端旅客的销售比例。

“在这种背景下,我们认为我们可以通过减少乘客的商务和旅游需求来降低航空公司的运营成本,并降低一些乘客的运营成本。”该负责人表示。旅游市场正在发生变化。传统旅游受到各种政策和法规的限制。常规旅游团队的旅行量大大减少。对免费旅行和家庭自助旅行的需求如雨后春笋般涌现。 “航空酒店”的免费旅游产品有市场。的。在线旅行者欢迎大蛋糕

事实上,“机票旅行”只是西航进入旅游市场的一部分。据西部航空相关负责人介绍,西部航空公司已与开放航线相关区域的景点合作,打造全程旅游服务。这也意味着West Air的旅游产业链已经触及了在线旅游市场的奶酪。

对此,携程网相关负责人表示,西航的产业链延伸到在线旅游市场并不意味着它将“抓住”携程的业务。 “事实上,在线旅游服务提供商和航空公司之间存在互惠关系。直销和分销的两种模式也是相辅相成的。在航空公司打包集成产品后,他们还可以通过携程和在线网络进行销售,并扩展他们的渠道。与此同时,它也增加了我们的收入。“负责人认为,这可以共同创造一个巨大的市场蛋糕。

该负责人还表示,航空公司进行在线旅行并在票价方面具有优势,而一些低价票将使其旅游产品具有吸引力。然而,该人士承认,航空公司的酒店,景点和在线旅游的丰富程度略有差,这个领域需要很长时间才能积累。 “因此,即使在在线旅游组合中,航空公司和携程也可以相互补充。如果西部航空本身想要使用携程或网络资源来推动资源,我们不会欢迎这种合作。 “。

西部航空公司应该以西方编织网为基础

旅游业进入旅游业的机会是什么?作为中国第一家低成本航空公司,春秋航空发言人张武表示,由于旅游与商务的结合,春秋航空的成本在很大程度上得到了控制。

根据张武安的说法,春秋航空公司一般会在黄金时间向商务旅客发放乘客,而在晚上或在一些非黄金时刻,出城旅客将成为中流砥柱,从而提高利用率这架飞机相比之下,西部航空公司采取了相对陌生的道路。高级民航专家王江民表示,西部航空的低成本模式实际上借鉴了西南航空公司采取低成本航线的成功案例,专门针对大量的国内休闲。为乘客量身定制。王江民说,这部分的市场价值和空间是巨大的,但对于西部航空来说,如何抓住客户来源,增强客户粘性也是一大挑战。王江民认为,中部地区二三线城市的航空发展仍然滞后,航空资源相对不足,但旅游资源成反比。西部航空的在线旅游战略可以立足于西部高地,整合海航集团自身航线的优势,构建更加完善和强大的航空网络体系,与海航集团共享客户来源,并成功转型。